La modernització de la cadena del cereal s’afegeix a l’ampliació del moll de Balears o del calat del moll de Castella
El Port de Tarragona preveu atreure una inversió privada de més de 120 milions d’euros els pròxims anys fruit de la transformació del seu model logístic. Així ho ha fet públic l’Autoritat Portuària en la presentació de l’Anuari TarragonaPort2026, aquest dimarts al Celler de Vila-seca. Segons ha apuntat el director del port, Josep M. Maceira, entre aquest 2026 i el pròxim 2027 l’Autoritat Portuària invertirà 120 milions d’euros per a promoure grans projectes com l’ampliació del moll de Balears, la instal·lació dels OPS (electrificació de molls) o l’ampliació del calat del moll de Castella. A més, es preveu la inversió privada de 120 milions d’euros més en projectes com la modernització de la cadena logística del cereal.
Maceira ha posat en valor l’esforç inversor fet al 2025, amb projectes de gran impacte com la finalització de la terminal de Guadalajara-Marchamalo, la restauració dels Prats d’Albinyana o la creació del Parc del Port. Ha reconegut que, actualment, el port també experimenta les fluctuacions derivades de la inestabilitat geopolítica mundial. Amb tot, considera que el recinte portuari enceta un nou cicle inversor, tant públic com privat, que justament respon a aquesta transformació del model logístic.
Per la seva banda, el president del Port deTarragona, Santiago Castellà, ha explicat que la missió principal de l’enclavament és ser un servei públic que promogui les cadenes de valor a la seva àrea d’influència per a generar progrés econòmic i social. Per aconseguir-ho, ha assegurat, el Port està activant un sistema intermodal format per les terminals ferroviàries de la Boella i Guadalajara-Marchamalo, la terminal marítima polivalent del Moll d’Andalusia i la ZAL.
